说起台湾地区的中大型房车，许多人想到的便是Toyota旗下的凯美瑞。自2002年以来，凯美瑞车系算是台湾地区中大型车市场的龙头，2006年改款后也延续了这种强势表现，超过50%的市场占有率使凯美瑞成为台湾地区产中大型市场的第一把交椅。

凯美瑞

稳固龙头宝座，小改款提升战力

探究凯美瑞能在市场上获消费者青睐的原因，除有Toyota品牌光环的加持之外，外观、空间、配备与乘坐舒适性上，都符合主流市场对于台湾地区产中大型房车的期待，能有出色的销售表现自然不让人意外。

外观造型上并没有大幅度的变动

此次凯美瑞改款所设定的方向，是希望能够强化产品的豪华与先进感受，所以在外观造型上并没有大幅度的变动，仅仅只进行了细部的修饰。

正因为如此，让凯美瑞成为台湾地区产中大型房车市场上各家对手锁定的对手，因此继2007年10月追加2.4升动力单元后，和泰汽车于2009年春天发表了现行凯美瑞车系的首次小改款，为产品营造销售话题。

外观微幅更动，增添运动气息

小改款凯美瑞最引人瞩目的变动，在于换上了新式样的水流造型水箱护罩，除了面积较先前略微放大，立体化的设计也展现了精致的视觉效果，搭配雾灯镀铬饰框，颇有几分高级品牌Lexus的豪华氛围。

换上了新式样的水流造型水箱护罩

除此之外，车头部份小改款凯美瑞也换上了全新的保杆样式，让气坝与水箱护罩形成「X」字样造型，与不少时下强调运动气息的车款有志一同，除了动感指数提升，也让车头向前低伸的感受更为明显。

气坝与水箱护罩形成「X」字样造型

车身侧面，小改款凯美瑞在钣件与细部配件方面未有更动，包括镀铬饰条与后视镜方向指示灯都获得保留，唯一与改款前车型不同的是，换上了新式样的铝圈造型，其中此次所试驾的2.4G尊贵版由原本的九辐造型替换为七辐复线式设计。不仅丰富了视觉效果，也与动感指数提升的车头造型更加匹配，而采用16吋铝圈车型，则由原本的八辐样式换成了全新的十辐设计，同样增添了不少运动气息。