中保研碰撞测试，让人们更加全面的了解了汽车的安全性能，在买车时更加注重车辆的安全性。在价格合适的情况下，安全性成了人们首要考虑的因素。目前国内较为透明、公正的安全测试机构有中保研及中汽研两家，而中汽研素有“五星批发部”之称。中保研中最著名的就是正面25%偏置碰撞测试，甚至一些热销车型也因此栽了跟头。下面就为大家介绍几款碰撞测试之前热销，测试之后销量冷淡的车型。

帕萨特

曾几何时，帕萨特在许多消费者心中被奉为“神车”，它还是B级车的销冠王。在中保研碰撞测试中，帕萨特碰撞结果几乎垫底，成了“摔”的最惨的一款车型。在中保研碰撞中，帕萨特A柱几乎弯折90°、车头严重变形，正面25%偏置碰撞测试中成绩为P（差）。若是进行更激烈的碰撞测试，想必驾驶舱都有遭遇解体的危险，帕萨特也因此遭到消费者的口诛笔伐，安全性备受质疑。

帕萨特的的碰撞测试成绩，不仅让帕萨特丢失了B级车的销量榜首，而且上汽大众的朗逸、途观等都备受牵连，销量也是连连下滑。

面对这种状况，上汽大众不断对帕萨特进行“洗白”包括大力度降价，2020款帕萨特售价几乎跌破了15万。虽然今年6、7月份帕萨特的销量逐渐回暖，但远没有达到它巅峰时的销量，帕萨特目前在中级车中已沦落到第二、三梯队的位置。

别克GL8

早些年，在国内的MPV市场，别克GL8绝对是垄断市场的存在。作为国内唯一一款中高档MPV，别克GL8在外观和空间方面的表现非常出色，再加上当时的别克品牌知名度颇高，一度成为商务人士的首选。

GL8在中保研碰撞测试中，A柱严重变形、撕裂，导致撞击假人头部，方向盘也在碰撞的过程中产生了位移。在这样的情况下，假人的头部会撞到方向盘以及A柱等固定物体上，生存的几率低得可怜，GL8在中保研正面25%的偏置碰撞测试中成绩为P（差）。

在碰撞测试结果刚发布的一段时间，GL8月销量下滑严重。2019年4月GL8的月销量更是腰斩，销量从之前的近1.5万辆跌倒了7千多一点。

GL8虽然在舒适性方面表现优异，但随着各厂家都相继推出MPV车型，加之碰撞测试结果的影响，GL8的市场份额在不断的被蚕食。

宝骏510

宝骏510甫一上市，就凭借低廉的价格以及“农村包围城市”的销售策略，迅速打开了三四线城市的市场。最辉煌的时候宝骏510的销量一度将常胜将军哈弗H6拉下马，是前几年当之无愧的黑马车型。

在中保研测试中，宝骏510A柱同样发生断裂，车门中的横梁也没有起到绝对保护作用，车门的变形程度比较严重，正面25%的偏置碰撞测试中成绩为P（差）。从中保研公布的碰撞成绩来看，宝骏510超越上汽大众帕萨特，成为碰撞成绩最差的车型，在中保研测试的所有车型中垫底。

经历了中保研碰撞测试，宝骏510销量年年下滑，一下子从市场“宠儿”沦落到市场“弃徒”。销量更是月月似史低，2020年7月销量只有惨淡的4086辆，和当初的辉煌相比，已成云泥之别。

上述几款车型，在中保研碰撞测试前都有着不错的销量，但碰撞测试结果一经发布，销量立马骤降。由此可见消费者对车辆安全性的认知，已经发生了很大的转变。

大家购车时，已经不是简单的跟风或者仅看外观，而是关注汽车的内在品质，尤其是汽车的安全性。因为拥有一台高安全性的车辆，是对自己的负责，也是对家人的负责。