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人生第一辆车就选择新能源,宋Pro EV到底让他有多放心?
湖北汽车网 2020-10-26 22:00:00 21786浏览 编辑:猪哥

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拥有属于自己的私家车,可以在很大程度上提升生活品质,但几乎所有家庭的第一辆车都会选择传统燃油车,不过李先生却是一个例外。在试驾体验之后,他为何放弃了之前的计划,成为宋Pro EV的车主?九个月过去了,一起来听听他怎么说吧。

“静若处子,动若脱兔”,要的就是这个感觉

像绝大多数人一样,决定买车之前,李先生做了大量的功课。看价格、比参数、看媒体评测、泡论坛……李先生坦言,最初他准备购买一辆20万元左右的日系紧凑型SUV,宋Pro EV并非计划中的首选,它只是众多理论“备胎”中较为出色的一个,“日常用车,毕竟还是要考虑一些便利性的问题,尤其是想到充电、续驶里程,还有电池安全问题,怎么看燃油车都应该是首选。”

为了在春节前开上新车,李先生高频次地跑了几家4S店,看展车、试驾、找感觉,“说是试驾,其实也就是绕着4S店转几圈。”当然,几款车也是各有所长,不过真正让李先生眼睛一亮的还是宋Pro EV,“设计就不说了,比几款合资车都耐看,主要是开起来的感觉太好了。”李先生说得眉飞色舞,“电动车的感觉太好了,一上手你就再也不想燃油车了。都说电动车能把人开晕车,可宋Pro EV不会,感觉它的表现和燃油车差不多,很线性。中后段的动力也特别强,轻轻点一下‘油门’,速度马上就能起来。更主要的是安静,这是燃油车无论如何也达不到的。”宋Pro EV搭载高功率、高转速的交流永磁同步电动机,李先生的高功率高续航版电动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩为280牛·米,动力指标与一些合资品牌的2.0升涡轮增压发动机相当,“跟日系不带‘T’的2.5升发动机比都不吃亏,这样的动力水平,平时用足够了。”李先生说,“‘静若处子,动若脱兔’就是这个感觉吧,燃油车用起来变速箱换挡时候多少会有一些顿挫,我的宋Pro EV就完全没有这样的问题。”

“真续航、真快充”,城际出行不含糊

如果说动力表现是新能源车征服李先生的第一步,宋Pro EV(参数|图片)的“真续航、真快充”则是让他心服口服的真本领。“做决定之前,我的确仔细考虑过续航和充电的问题,特意查了很多资料,看网上有人说‘比亚迪的新能源车可以闭眼入’,顾虑也就打消了一大半,真正用起来才觉得此言不虚。”作为唯一掌握新能源车全产业链的制造(参数|图片),比亚迪新能源车在系统匹配方面,相比其他竞争对手自然更有优势。而这种优势作用在产品上,最直接的表现就是更真实的续航能力、更快的充电速度。

宋Pro EV高功率高续航版旗舰型的工况续驶里程为502公里。即便在冬季,李先生的车实际续驶里程也能超过400公里,夏天的实际续驶里程能达到450公里左右,“我最好的一次是跑了差不多480公里,还剩5%的电量。平时充一次电能用十多天,这样的续航能力,周末去周边城市或者是跨省出行都没问题。即便是觉得电量不够,用高速路服务区里的直流桩快充就行了。”因为带有电池包预加热装置,宋Pro EV在冬季充电也能保证大功率和高效率,“在国网的120千瓦直流充电桩上,宋Pro EV的充电功率能稳定在60千瓦左右,三十分钟就能从30%充电到80%。正好可以在服务区里活动活动,喝点儿水,歇一会儿。平时用家里的交流充电桩充电就更方便了,下班到家接上就行,早上出门也就充满了。”

能耗低、保养省,宋Pro EV省钱更省心

说起用车成本,李先生说,相比燃油车,这是宋Pro EV给他的一个惊喜。“因为有优惠政策,相比不到四毛九一度的民用电,家用交流充电桩的电费更低,一度电不到四毛八,并且还不计入阶梯电量。我的车综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里,实际的百公里电费也就七块五左右,差不多一杯奶茶的钱,就够我开一个星期了。”宋Pro EV超低的使用成本的确让人羡慕。李先生说极个别时候也会用到公共充电桩应急,“就算是波峰时段用公共充电桩充电,平均一块八不到的电费,算下来的百公里成本也就是二十八块五左右。就算今年的油价低,但这个级别的SUV总要8升左右的百公里油耗。要说省钱,还得是新能源车省。”

如果说低能耗成本是宋Pro EV的显性优势,低保养支出就是宋Pro EV的隐性优势。李先生说,很多人买车的时候没考虑到后期使用车本的问题,尤其是保养问题,论坛里的一些抱怨简直就是“血泪控诉”,“就算是跟保养间隔长、保养费用低的丰田相比,我的车也更有优势。”宋Pro EV的单次保养里程间隔为12,000公里,保养项目也以常规检查为主,“前几天我刚去做了首保,只花了一百多块钱更换了空调滤芯,其他检查项目的工时费都减免了。我大概问了一下,宋Pro EV的常规保养成本是320块钱,比起合资品牌燃油车动辄五六百块的保养费用低多了。另外,相比普通燃油车三年或10万公里的整车质保,宋Pro EV提供六年或15万公里的整车质保,电池组的质保也有八年或15万公里,这才是省钱又省心的组合。”

最后,我问李先生有没有担心过新能源车的安全问题。他反问我,燃油车不是也有因为各种原因自燃的吗?更何况比亚迪的新能源车还有连续15年无电池安全事故的纪录,“这就是最好的证明吧。”李先生笑着说。

看到这里,前面的疑问也就有了答案。作为人生的第一辆车,李先生看中的正是宋Pro EV兼顾性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术,以及超低的使用和维护成本。这也正是宋Pro EV给李先生的底气。而立足用户的实际需求,以核心技术打造超越用户期待的产品,也正是宋Pro EV的底气。

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