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刚刚,油价破40美元了,省油又省心的宋MAX了解一下?
湖北汽车网 2020-06-12 11:07:00 7331浏览 编辑:猪哥

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作为10万级MPV市场的主流选择,宋MAX上市不到三年,累计销量突破24万辆,受到家庭用户一致好评,掀起家用MPV新风潮,开拓了全新细分市场,引得中国品牌纷纷打造MPV车型。嘉际就是比较积极的跟随者之一,2019款嘉际上市一年多,仅售出3万余辆,销量折戟之后,嘉际最近又推出了2021款,那么对比稳居市场领导者的宋MAX,作为“后浪”的嘉际能否一战呢?

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动力总成不可儿戏,稳定可靠最重要

首先来看看决定一辆家用车是否合格的动力总成。国六的严苛标准之下,宋MAX并没有投机取巧走三缸路线,而是集中优势资源攻克难关,努力提升4缸发动机的表现,与国际顶级内燃机研发机构AVL合作最终实现了排放和性能双重升级。宋MAX坚持四缸发动机路线,不仅先天平顺,保值率更是令对手望尘莫及。数据显示,宋MAX的三年保值率接近70%,堪称MPV中的卡罗拉。

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面对挑战,2019款嘉际则选择了相对容易的方案“用三缸取代四缸”,既能快速达到环保要求,又能节约制造成本,看起来一举两得,却忽略了消费者的利益。三缸机先天比四缸机的抖动和噪音更大,差距只能优化,并不能完全消除。嘉际如意算盘是意图通过三缸机降低成本,结果却折戟,消费者做了小白鼠,过了一年后使用体验开始变差,醒悟后想出手,却发现三缸车型的保值率惨不忍睹。

情急之下,嘉际推出了2021款,增加了1.8T四缸车型的数量试图挽回局面。但是这款1.8T发动机的效率是问题,导致油耗表现感人:之家实测搭载这台发动机的2019款嘉际油耗高达9.7L/100km。对于一款家用车而言,这样的油耗表现很难令人满意。而宋MAX在汽车之家车主论坛的油耗数据稳定保持在7-8升左右,省下来的油可不是一星半点呐!

 

2020年,宋MAX依然拥有同级最舒适空间

宋MAX在设计之初就确立了为用户解决全家舒适出行痛点的目标,这一目标始终贯穿车辆研发设计始终,因此才成就了方方面面的完美体验。为了满足全家舒适出行,最重要的条件之一便是要有充足的空间。宋MAX将空间当作重要的目标之一开发,因此无论是前两排空间还是第三排空间,都非常出色,尤其是第三排空间,座椅离地板高度和座垫长度都满足成年人正常乘坐标准

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而且,工程师也考虑到了宋MAX家庭用车定位,会频繁的用于市区通勤,因此在保证空间的情况下,尽可能的减小车身长度来提升灵活性,避免市区用车不便。宋MAX工程师想方设法减小机舱和前后悬架占用的空间来实现这一目标,在前奔驰底盘专家汉斯的神助攻下,这些难题被一一攻克。

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嘉际作为跟风之作,面对全新细分市场,很多细节无法兼顾。在核心的乘员空间方面,嘉际就向不合理的底盘设计做了妥协,2021款嘉际的乘坐空间依然难以令人满意,不少嘉际车主抱怨车子第三排座椅特别矮,让家人半蹲的坐姿设计严重不合理;再就是后两排座椅放倒后地板依然无法全平,实用性大打折扣。

 

隐性养车成本不可忽视

虽然宋MAX在产品力层面更具竞争力,但是,它的市场定价却更亲民。7.99万元的起售价比2021款嘉际9.48万元低了1.5万元左右,而配置却更丰富,用“吊打”来形容也不为过。如12.99万元的宋MAX和12.98万元的嘉际对比,宋MAX多出了前后排头部气帘、可选L2辅助驾驶、360度全景影像、座椅通风加热、电动后备箱、后排独立空调等等配置,宋MAX的前瞻性和厚道可见一斑。

车辆本身售价只是初期投入,维护保养的价格是养车成本的重要决定因素之一。宋MAX的保养价格也更具优势,单次仅需400元左右,而嘉际的保养价格则需要近800元。宋MAX的后期使用成本更低,不仅降低了养车费用,同时也提高了二手市场的认可度,有效提升车辆的保值率。

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从动力系统稳定性到空间实用性再到养护成本和质价比,宋MAX都遥遥领先于2021款嘉际,不仅体现了宋MAX家用MPV领导者的地位,更体现了比亚迪工程师的前瞻性。看到这,相信聪明的你已经知道宋MAX和嘉际选择谁更合适了吧?

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