看展车的外观内饰、乘坐空间、了解配置,在场地内简单试驾,这样的选车方式被大众所接受,但仔细一想,其实对车辆的体验只是浮于表面,要真正了解喜欢的车型,必须要通过深入试驾体验。正如新君威提出的“非试勿买”,车子好不好由消费者试驾之后说了算。
通过亲身试驾新君威,发现其车内人性化配置齐全,还有欧洲化的操控风格。下面用五大关键词来表达新君威非试勿买的魅力。
充沛动力 .新君威2.4L车型搭载了Eco系列发动机,在6速手自一体变速箱的配合下,动力输出总体来说显得相当顺畅,从实际驾驶来看,轻踩油门起步,变速箱会在允许的情况下尽可能用高挡位行车,确保燃油经济性。如果需要加速超车,只要将油门踩到底,变速箱立刻领悟到驾驶者的意图,迅速降挡将发动机转速瞬间提升到3000rpm以上,新君威能在短时间内获得充沛动力,中段加速超车相当轻松。
在驾驶新君威的过程中,如果想获得更好的加速性,除了用油门控制变速箱升降挡以外,还可以使用手自一体变速箱的手动模式,从起步开始,保持发动机转速在4000rpm时手动升挡,使得发动机始终处于扭矩输出的峰值区域,车辆的提速性能更为优异,此方式还可用于连续过弯之后的加速,手动降挡保持发动机转速,新君威的充沛动力绝对能使你满意。
值得一提的是,新君威的方向盘助力采用了先进的Magnasteer磁力辅助系统,该系统和普通随速可变助力相比,最大的区别在于,助力可变的范围非常宽广,真正做到低速轻盈,高速沉稳。并且在驾驶新君威的时候能明显感觉到,该助力系统能提供给驾驶者更清晰的路感反馈,特别是在激烈驾驶时,能很清楚掌握车身的动态以及轮胎对路面的反馈,驾驶更有信心。
虽然安全性在试驾过程中很难体现,但完善的主动安全配置,还是可以在驾驶过程中感受到对车辆的保护。比如在试驾时,以50公里时速紧急变线躲闪障碍物,此时能明显感觉到车辆尾部被一股力量“拽”了回来,车辆保持正常的行驶轨迹,这说明ESC确实起到了防患事故于未然的功效。还有HBFA系统,在车辆遇到长下坡的情况下频繁制动,可以防止刹车系统的热衰减,确保安全的刹车距离。
智能GPS .新君威2.4L旗舰版所配备的GPS完全可以用智能来形容,特别是配合位于变速箱换挡杆后方的E-touch来使用,快捷便利。比如从北京前往四川,只需要旋转E-touch旋钮缩放地图比例,一直到出现全部中国地图,然后选择区域并逐级放大地图,直到最终确定目的地,整个过程相当快捷,甚至比输入拼音更有效。而且新君威的GPS带语音识别功能,只需要按下方向盘右侧的语音启动按钮,然后口述“导航 前往 XX(地址需预设)”,GPS就能带你去想要的目的地。
除了以上两点以外,新君威的GPS还有一个非常智能的设计,就是联动行车电脑,当油量不足续航里程低于30公里的时候,无论GPS是否处于开启状态,都会自动跳出油量不足的提示,并推荐就近的十个加油站共消费者选择,这样的功能一定要在试驾过程中才能体会得到。
人性化配置 .新君威除了GPS智能实用以外,还有很少看到的通风座椅功能,在驾驶新君威时开启此项功能,短短几十秒,立刻可以感觉到后背传来阵阵凉意。还有,新君威的语音识别功能,除了能控制导航以外,还能控制收音机调频、CD音轨转换乃至拨打手机,可谓功能强大,能帮助驾驶者专心开车,提升行车安全。
新君威娱乐系统带有一个40G的硬盘,用来存放导航所需的地图软件等。剩余超过30G的则可以用来复制歌曲,将CD插入以后,按下中控台上的“REC”按钮,CD内的全部歌曲将自动收录到硬盘之内,并且保持原有的音质效果,在全车11扬声器的Harman Kardon音响中播放,是音乐发烧友的最佳选择。
总结,以上所述无法全部包括新君威的所有特点,“非试勿买”不仅仅是一句口号,只有通过亲身试驾才能全面了解新君威的实力所在。